對于已經用上車用尿素溶液的客戶來說，想必對車用尿素溶液有了一定的了解，但是對于大多數的客戶來說，對與車用尿素溶液可能還不是非常的了解或者還有許多的使用誤區，我們在此對使用車用尿素溶液做一個比較詳細的介紹。




      定期檢查尿素罐尿素液液位，及時補加尿素溶液。車用尿素溶液的消耗量為柴油消耗量的4%-6%，根據行程，估算尿素溶液用量，必要時隨車攜帶足量的桶裝尿素液。



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      車用尿素溶液加注時，應該使用專用的尿素溶液加注管，防止雜物混入。



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      車用尿素溶液具有堿性，有一定的腐蝕性，應避免尿素溶液接觸金屬（不銹鋼除外），這些材料會和車用尿素溶液中微量氨反應生成影響SCR工作的化合物。



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      車用尿素溶液在運輸和存儲過程中，應該避免光照和高溫，運輸和存儲溫度為-5℃~25℃。車用尿素溶液在-11℃低溫時會析出尿素結晶，加注尿素溶液時，用＜30℃的溫水化開結晶，不影響車用尿素溶液的正常使用。



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      車用尿素溶液的消耗量與耗油量與車載SCR系統有一定的關系。



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      發動機熄火至少30S內不要關閉車輛總電源，SCR系統將在管道排除殘余的車用尿素溶液，以避免結晶堵塞噴嘴。



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      車載SCR系統，配有輔助加熱系統，由尿素噴射控制單元DCU控制，可以保證SCR系統在-30℃環境下正常工作，無需擔心冬季車用尿素溶液結晶問題。



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      尿素箱傳感器智能感應尿素液的溫度和液位，無法檢測尿素溶液質量，某些車輛尿素箱傳感器對于尿素溶液的含量具有一定的記憶功能，更換不同品牌的尿素溶液會向行車電腦ECU發出報警，如遇此種情況可以聯系4S店進行系統升級即可。這種報警并不能判斷尿素溶液的質量。



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      每輛車上安裝的尿素噴射器與尿素噴射單元DCU是一一對應的，切勿互換使用。



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      濾清器需要保持定期清潔以維持正常的噴射壓力，濾清器保養更換周期為5萬公里或1000h，在尿素溶液被污染的情況下，濾清器的壽命會縮短。



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      尿素溶液結晶屬于正常現象，使用熱水即可清除。清洗SCR系統部件時，必須使用純凈水，不可使用清潔劑清洗，以避免污染SCR系統，導致催化單元失效。



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      SCR系統故障，不會影響發動機的正常工作，但SCR系統故障長時間持續，會導致尾氣排放超標，此時儀表板上排放指示燈（MIL）會點亮，車輛會啟動發動機扭矩限制器，降低發動機的功率。另外，SCR催化消聲器前，尿素結晶嚴重，會堵塞尾氣噴管，導致尾氣噴管背壓升高，導致油耗增加