針對日漸嚴(yán)重的霧霾危機，我國已對重型柴油車出臺了更加嚴(yán)厲的環(huán)保政策，倒逼著企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新。其中，從2015年1月1日，我國重型柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)開始實施。在國四實施過程中，中重型車市場主要采用SCR技術(shù)來轉(zhuǎn)化柴油車排放污染物，而車用尿素則是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，這大程度上推動了車用尿素的市場發(fā)展。減少氮氧化物排放。前期執(zhí)法檢查發(fā)現(xiàn)部分車輛不正常添加車用尿素溶液或車用尿素溶液消耗很少，不足以處理排放的氮氧化物污染物。

      環(huán)境保護是個不斷發(fā)展，不斷前進的過程。經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護既矛盾又協(xié)調(diào)統(tǒng)，是相互發(fā)展的整體。當(dāng)前我國經(jīng)濟發(fā)展整體處于工業(yè)化中后期，環(huán)保工作的形勢依然嚴(yán)峻，將面臨諸多問題與挑戰(zhàn)。

      其實解決環(huán)境問題的關(guān)鍵在于源頭控制，經(jīng)濟的快速發(fā)展，使得汽車保養(yǎng)量急劇增長，這就造成了汽車尾氣的超標(biāo)排放，在前期環(huán)境問題逐漸治理的前提下，不增加污染，為治理減負是后期環(huán)境控制的主要努力方向。由于我國主體的環(huán)境問題來源于汽車尾氣超標(biāo)排放和國人環(huán)保意識的薄弱，所以我們后續(xù)的環(huán)保工作應(yīng)該主要放在解決這兩個問題上。

      北京市環(huán)保局調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前國際上沒有在用重型汽車氮氧化物快速檢測標(biāo)準(zhǔn)。北京市創(chuàng)制定《重型汽車氮氧化物快速檢測方法及排放限值》，規(guī)定了氮氧化物檢測方法和排放限值，主要通過現(xiàn)場檢測法和在線檢測法兩種氮氧化物快速檢測方法，用于道路檢查和入戶抽查等執(zhí)法工作。

      中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力認為，解決重型柴油車尾氣排放污染問題，關(guān)鍵在于依靠科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變發(fā)展思路。就是抓住了主流車用尿素溶液發(fā)展的趨勢，改變了全球尿素溶液加注的游戲規(guī)則，解決了以往“白色污染，長途運輸、倉儲投資”三大壓力，具有重大的社會價值和環(huán)境價值。

      車用尿素需求市場的限制，將進步擴大車用尿素的市場需求。在大需求下，車用尿素將迎來新輪發(fā)展高潮，威爾頓將會和您起，把握市場需求，振興行業(yè)發(fā)展，用好的技術(shù)，質(zhì)的設(shè)備，利用好環(huán)保大機遇去搶占財富商機。